不得了啦,最新消息福建石獅到日本國際海運(yùn)直航開通，“絲路海運(yùn)”，是福建對外窗口的門戶，也是貿(mào)易公司的便捷港灣， 依托廈門東南國際航運(yùn)中心，由廈門港務(wù)控股集團(tuán)發(fā)起組建平臺運(yùn)營公司。作為國內(nèi)首個以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運(yùn)”將堅持開放合作、共建共享，吸引國內(nèi)外港口航運(yùn)物流企業(yè)參與，建立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，在廈門設(shè)立聯(lián)盟秘書處。面向全球航商、物流商、貿(mào)易商，每年舉辦“絲路海運(yùn)”業(yè)務(wù)合作、國際論壇和推介研討，打造與“海絲”沿線國家和地區(qū)共商共建共享的國際經(jīng)貿(mào)文化交流新平臺、新標(biāo)桿。

5月15日，“(福建)石獅—日本”外貿(mào)航線實現(xiàn)首航。泉州港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該航線不僅彌補(bǔ)了當(dāng)?shù)乜诎度毡竞骄€的空缺，也將為石獅及泉州口岸外貿(mào)企業(yè)提供更為便捷的服務(wù)和更好的營商環(huán)境。

有關(guān)部門表示，“絲路海運(yùn)”開行后，省市將凝聚各方面因素支持“絲路海運(yùn)”建設(shè)，推動“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展。

硬件方面，完善聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，提升大型集裝箱主要港區(qū)的規(guī)模和功能，統(tǒng)籌推進(jìn)疏港通道、物流園區(qū)和干支線鐵路、高速公路建設(shè)，持續(xù)完善覆蓋福建、服務(wù)全國的海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系。物流服務(wù)方面，有關(guān)部門將積極推動運(yùn)輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關(guān)、結(jié)算等高效對接；推動鐵路、公路、航空等運(yùn)輸方式與“絲路海運(yùn)”班輪有效銜接，形成全程化、標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)鏈條；建立“絲路海運(yùn)”客戶服務(wù)中心，提供一站式的便利化、定制式服務(wù)；依托中國（福建）國際貿(mào)易單一窗口，實現(xiàn)航運(yùn)物流參與方的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享。

開啟“海絲”港航物流新時代

運(yùn)營方介紹，“絲路海運(yùn)”將堅持提質(zhì)增效、創(chuàng)新驅(qū)動，力爭通過三個階段努力，強(qiáng)化品牌效應(yīng)，促進(jìn)要素集聚，為 “海絲”港航物流開啟新時代新篇章。

據(jù)悉，工作啟動階段（2018年底到2019年6月底），將開行首批16條外貿(mào)集裝箱班輪航線，發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，統(tǒng)一“絲路海運(yùn)”標(biāo)識，持續(xù)吸引更多的航商和航線加入。

在拓展階段（到2020年底），“絲路海運(yùn)”航線持續(xù)增加、覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大，與境內(nèi)外港口、航運(yùn)企業(yè)的聯(lián)動更加密切，與內(nèi)陸省份的海鐵聯(lián)運(yùn)更加通暢，與沿海港口的水水中轉(zhuǎn)更加高效，“絲路海運(yùn)”與“中歐班列”有機(jī)銜接的國際貿(mào)易大通道基本形成。

在提升階段（到2025年），經(jīng)停我國沿海港口的國際集裝箱海運(yùn)企業(yè)基本加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，航線覆蓋我國沿海和“海絲”沿線主要港口，基本建成設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)健全、運(yùn)量增長、便捷高效的海運(yùn)服務(wù)體系，“絲路海運(yùn)”成為具有國際競爭力、良好商譽(yù)度的世界知名綜合物流品牌。